Главная   ->   Автоновинки   ->   Datsun mi-DO

Datsun mi-DO

 Datsun mi-DO Официальная премьера пятидверного хетчбэка Датсун Ми-До прошла в Москве, на одной из международных авто выставок, в 2014 году.

Данный хетчбэк является обладателем весьма привлекательной внешности, отвечающей всем веяниям современности. Ввиду того, что в основу была положена наша «Калина» внешние, а точнее сказать родственные черты между этими двумя автомобилями отискать не составит большого труда.

То же можно сказать и о силуэтном сходстве этих двух моделей, все тот же хорошо знакомый компактных размеров капот, с резко обрубленной линией кормы, большая площадь лобового остекления, даже диски остались с тем же размером: 14-ти дюймовые штампы. Как отмечают на http://datsuner.ru/ в задней части авто венчает компактная аккуратная дверь багажника лаконично дополненная светотехникой в виде двух плафонов задних габаритов, и бампером весьма скромных размеров имеющим вставку под номерной знак автомобиля.

Что же касаемо размеров этого хетчбэка, то в длину он 3 м. 95 см., в ширину 1 м. 70 см. и в высоту 1,5 метра. Колесная база так же не велика, всего 2476 мм и это именно из-за нее в салоне не слишком просторно. Зато несомненно порадует высота посадки - 175 мм.

В полностью снаряженном и укомплектованном виде масса данной модели составляет 1,5 тонны +/- пара килограмм.

Внутри авто не получило от разработчиков каких либо кардинальных обновлений или изменений от ранее выпущенного «Он-До». Передняя панель все также в виде широкого волнового изгиба переходит в центральную консоль, которая в зависимости от оснащения машины может несколько отличаться.

Что же в отношении материалов отделки, то на них разработчики сильно затрачиваться не стали, но, тем не менее, некачественными их так же не назовешь. Основными материалами отделки стали ткань и пластик. Цветовая гамма весьма скудная - от темно-серого до черного. Не смотря на то, что акцент на дорогой отделке и деталях салона делать не стали, он получился на удивление комфортным и уютным. Спереди регулировка кресел минимальная, но тем не менее они удобны и комфортны. А вот сзади места не так много, поэтому габаритным пассажирам там не до простора. Сзади в хетчбэке могут расположиться только двое взрослых, и всему виной скромная колесная база автомобиля.

Багажник у хетчбэка имеет объем 260 литров, который может быть увеличен за счет сложения 60/40 спинки заднего сиденья. Фальшивый пол в багажнике независимо от модификации машины имеет место для запасного колеса.

С технической точки зрения автомобиль имеет следующие характеристики- восьми клапанный бензиновый безальтернативный тип двигателя, уже хорошо знакомый российским автовладельцам по моделям Лада, рабочий объем данного агрегата имеет 1,6 литров с мощностью до 87 лошадиных сил включительно. Работает данный агрегат в комплекте с 5-ти ступенчатой механикой или 4-х ступенчатым автоматом. При установленной механике на авто разгон от 0 до 100 занимает порядка 12,5 секунд, максимальная скорость 168 км/ч. А вот при автоматической коробке показатели несколько отличаются. Так максимальная скорость уже равна 161 км/ч, а время разгона увеличивается на пару секунд - 14,2 сек. Передвигаясь в смешанном цикле расход топлива с механикой равен 7 литрам на 100 км пути, а вот с автоматом он больше на 0,7 литра.

Если вспомнить о ценовом диапазоне, то тут все зависит от комплектации - в своей « пустой» версии авто стоит порядка 460 т. р., в то время как топовая версия, имеющая полнейшее оснащение, начиная от штатной магнитолы и заканчивая легкосплавными дисками, стоит 546 т.р.



 




market-pages.ru