Главная   ->   Автоновинки   ->   Тюнинг: Cam Shaft PP-Performance: двойственная натура. И не только

Тюнинг: Cam Shaft/PP-Performance: двойственная натура. И не только!

 Тюнинг: Cam Shaft/PP-Performance: двойственная натура. И не только! Немецкая Cam Shaft, хорошо известная своими проектами по доработке внешности серийных автомобилей (давний конек компании — оклейка кузова), получила права представлять в регионе Земля Северный Рейн-Вестфалия бренд из ОАЭ PP Performance, специализирующийся на чип-тюнинге. Продемонстрировать чудеса синергии немцы решили на актуальном VW Golf GTI. Новую «ливрею» шоу-кара вы можете видеть на фото. Что же до более существенных изменений, то пока доступна версия мощностью до 280 л.с. (у серийного 220 л.с.) с амортизаторами и пружинами XTA ST-Suspensions и стабилизатором H&R. Колеса предлагают 19-дюймовые с шинами 225/35, правда, чтобы они поместились в арки, последние надо расширить на 35 мм.

Bruxsafol: карибский связной

Bruxsafol представила пленку для оклейки кузова цвета Caribbean с эффектом «матовый металлик». Новинкой щеголял VW Scirocco, доработанный в кооперации с компаний Werbemanufaktur Doll. На автомобиле установлена выхлопная система Bull X от Turbo, 26-дюймовые колесные диски. Двигатель 2.0 TSI заставили выдавать около 370 л.с., а коробку DSG перепрограммировали, чтобы она могла справляться с возросшей отдачей силового агрегата. Переделка салона ограничилась заменой кресел на спортивные «ковши» и инсталляцией белой светодиодной подсветки.

Techart: хвостатый

Techart продолжает совершенствовать и пополнять комплект аэродинамического обвеса для нового Porsche Cayman. Теперь можно заказать и задний стойлер. Деталь выполнена из полиуретана по технологии литья под высоким давлением. Деталь получила омологацию TUV и может быть установлена на все Версии Porsche Cayman (тип 981).

KTW: коммерческий гонщик

KTW не впервые берется за доводку минивэнов. В этот раз в руки инженеров попал Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI BlueEFFICIENCY. Отдачу мотора подняли, установив блок ECO PowerXtra D6S от Brabus. Было 224 л.с. и 440 Нм, стало — 265 л.с. и 500 Нм. С такими силенками минивэн разменивает «сотню» через 8,7 с, а его максимальная скорость составляет 208 км/ч. Штатную выхлопную систему поменяли на более производительную. Место стандартных колес заняли куда более стильные 22-дюймовые, обутые в шины размерностью 255/30. Подвеску доработали, установив колойверы B14 от Bilstein. В интерьере же изменений минимум: в распоряжении водителя теперь мультимедийная система INE-W970BT от Alpine с навигацией и мощным сабвуфером и трекинговый модуль.

MTM: волк в овечьей шкуре

Обычный полноприводный Volkswagen T5 Multivan, в комплектации Comfortline и с мотором 2.0 TSI. Но это лишь с виду. На самом деле доработанный ателье mtm мотор этого минивэна выдает все 360 «лошадок» (вместо штатных 204 л.с.). Притом разгон с места до 100 км/ч занимает у обновленного Miltivan всего 7,1 с. Как такого добились? Заменой электронного блока управления и установкой более производительных турбины и выхлопной магистрали. Автомобиль обзавелся пневмоподвеской поэтому пропала необходимость делать пневмоподвеской своими руками и более мощными тормозными механизмами (с 6-поршневыми суппортами и дисками 405x36 мм) на передней оси. Колеса выглядят обычно, но это 20-дюймовые MTM 400 с шинами Michelin SuperSports 235/35.



 




market-pages.ru