Главная   ->   Автосервис   ->   Как перевести автомобиль на метан?

Как перевести автомобиль на метан?

Как перевести автомобиль на метан? С перманентным ростом цен на горючее, многим водителям легковых и грузовых автомобилей настоятельно рекомендуется переходить на метан, представляющий собой природный газ, отличающийся как высокой калорийностью, так и низкой ценой.

Но прежде нужно определиться с газобаллонным оборудованием (ГБО), которое для этого случая должно быть самым качественным, обратите внимание на 2е поколение ГБО В виду того, что метан закачивается под экстремально высоким давлением (более 200 атмосфер), толщина стальных баллонов может доходить до параметра 5 мм. Это негативным образом сказывается на весе автомобиля, снижая его приемистость. Но в плюсе пробег автомобиля окажется необыкновенно дешевым, поскольку традиционно метан на 50% стоит дешевле, чем стоимость самого низкооктанового бензина.

Яркий пример экономного пробега представляет собой «Газель»: одного стандартного 100 л баллона хватает на пробег до 100 км даже в городских условиях. Если оснастить данный автомобиль 3-4 баллонами, то пробег соответственно возрастет до 300-400 км! В силу того, что метан имеет октановое число 110, то мощность двигателя несколько повышается. Если ранее водителям маршруток приходилось смешивать различные сорта бензина, то с установкой ГБО, работающего на сжатом газе, более ничего не нужно. Достаточно заправиться один раз, чтобы ездить по городу в течение всего дня.

Единственный минус – чтобы двигатель мог выжимать все преимущества данного вида топлива, придется высверлить ГБЦ. И водителю придется заранее определиться – на чем именно он будет ездить: на бензине или на сжатом газе? Но даже если водитель будет использовать смешанное топливо, все равно – автомобиль, несмотря на повышенный вес, будет развивать неплохую приемистость.

С недавних пор топливные метановые баллоны можно устанавливать и на легковые автомобили. Благо, их размеры минимальны. Скажем, если выбрать стандартный 60-65 л баллон для малолитражного (не более 0.8-1 л) автомобиля, то пробег последнего составит не менее 200-250 км!

Важное звено в ГБО считается и редуктор, который обязательно должен быть многоступенчатым, то есть в его конструкции должна быть заложена система, которая будет снижать высокое давление метана не за один раз, а постепенно. Подклинивать редуктор также не будет, если будет иметься система подогрева корпуса редуктора с помощью небольшой (до 30-50 мл) смесительной камеры. Последняя будет в рабочем состоянии омываться горячим теплоносителем, поступающим непосредственно из жидкостной системы охлаждения.



 




market-pages.ru