Главная   ->   Автосервис   ->   Как перевести автомобиль на сжатый газ

Как перевести автомобиль на сжатый газ?

Как перевести автомобиль на сжатый газ? Себестоимость транспортных расходов можно радикально снизить, если перевести автомобиль с ДВС, работающего на бензине, на сжатый газ. Стоимость последнего вида топлива минимальна и оно отличается высокой калорийностью. Но для этого понадобится купить произвести установку ГБО 4 поколения в Воронеже

Ключевым узлом в ГБО выступают топливные баллоны из особо прочной стали, способной выдерживать давление газа до 250 атмосфер. Лучшим видом для этого считаются цельнолитые стальные баллоны класса СПГ1, отличные как дешевизной, так и высокой прочностью.

В качестве газа используется метан, отличный высокой калорийностью – ДВС получает свое «второе дыхание». В маршрутных «Газелях» преимущественно и инсталлируется ГБО, работающее на метане, поскольку это позволяет радикально увеличить мощность ДВС. Покупать и устанавливать новые или б/у дизельные ДВС, как это приходилось делать ранее, не придется. Лучше купить соответствующее ГБО и установить его абсолютно бесплатно, после чего оно окупится в предельно сжатые сроки.

Пробег автомобиля, ездящего на сжатом газе, также велик. Если установить стандартный стальной баллон емкостью в 14 куб/м на малолитражный автомобиль (подойдет и «Дамас»), то пробег последнего, при максимальной нагрузке, может составлять не менее 250 км! Стоимость газа при этом окажется минимальной!

Важно делать акцент на редукторах. Для сжатого газа предпочтительно покупать и инсталлировать двухступенчатые редукторы, ценные тем, что в их конструкцию заложена установка смесительной камеры, способной подогревать внутренние детали горячим Тосолом, поступающем из ДВС. Как следствие, двигатель, работающий под большой нагрузкой, не будет захлебываться от нехватки топлива.

В последнем случае важно обращать внимание на мощность предлагаемых редукторов. Для грузовых автомобилей лучше приобретать редукторы, мощность которых составляет не менее 20-30 куб/м/час, тогда как для легковых автомобилей оптимальным решением окажутся редукторы мощностью до 10 куб/м/час.

Но двухступенчатые редукторы стоят немалых денег и сложны в установке. Именно поэтому большая часть владельцев легковых автомобилей предпочитают покупать одноступенчатые редукторы, стоящие минимум денег и ценные в плане облегченной установки. Если все сделать правильно и не забыть провести тщательную герметизацию всех топливных трубок, то можно быть уверенным, что никакого запаха в салоне автомобиля, который чувствовался еще в советское время в автомобилях «Волга», чувствоваться не будет в принципе!



 




market-pages.ru