Главная   ->   Автосервис   ->   Устройство системы охлаждения

Устройство системы охлаждения

 Устройство системы охлажденияГорючая смесь в двигателе при сгорании образует температуру до 2000°. Средняя же температура двигателя колеблется в пределах 800-1000°. Понятно, что двигатель при такой температуре не сможет долго функционировать, скоро перегреется и испортится. Чтобы этого не произошло, предусмотрена система, которая охлаждает автодвигатель. Кроме охлаждения она также способствует прогреву холодного мотора.

Каждый автомобиль оборудован жидкостной конструкцией охлаждения, в которой применяют воду, тосол или антифриз. Имеются, кроме того, и автомобили, которые охлаждаются воздухом, к примеру, «Запорожец».

Разберем подробно систему охлаждения двигателя для грузовиков.

Система складывается из:

  • Рубашки, охлаждающей блок и головку блока цилиндров;
  • Радиатора;
  • Термостата;
  • Вентилятора;
  • Насоса (помпы);
  • Расширительного бачка радиатора;
  • Соединительных рукавов и шлангов.

Рубашка охлаждения сделана из большого количества трубок и отверстий в полости блока и в головке блока цилиндров с постоянной циркулирующей по ним водой (либо тосолом или антифризом). Система устроена так, что вода пробегает либо по большому кругу (при открытом термостате) либо же по малому (термостат полностью закрыт). Малый круг предназначен для обогрева холодного двигателя, большой – охлаждает двигатель в теплую погоду. Следовательно, термостат регулирует направление жидкости по большому или по малому кругу, исходя из условий работы двигателя.

Температура жидкости контролируется датчиком, расположенным на щитке приборов. Рабочей температурой двигателя является 80-90°С. При холодном моторе, когда машина только-только завелась, термостат закрыт и вода будет устремляться лишь по малому кругу. С прогревом двигателя термостат постепенно приоткрывается, давая воде или антифризу доступ на большой круг. В это время определенная часть жидкости возобновляет свое движение по малому кругу. При дальнейшем повышении температуры до 80-90 градусов термостат раскрыт до конца и уже весь поток жидкости устремляется по большому кругу. Если во время езды мотор начнет охлаждаться, термостат опять наполовину или совсем перекроет жидкость, направив ее по малому кругу.

Жидкость охлаждается также благодаря радиатору, то есть устройству, состоящем из большого количества каналов, трубок и перепонок. За счет последних объем охлаждающей жидкости значительно увеличивается. Нужно периодически контролировать каналы радиатора, чтобы убедиться в их полной проходимости, иначе перегрев охлаждающей жидкости, а вместе с ним и двигателя автомобиля, неизбежен.



 




market-pages.ru