Главная   ->   Автосервис   ->   Выбираем: АКПП или МКПП

Выбираем: АКПП или МКПП

Выбираем: АКПП или МКППСовсем недавно 20-30 лет назад неизбалованный советский человек не мог мечтать, что в машине будет автоматическая коробка передач. Но в наше время уже совсем другая история, покупателю предлагается большой выбор трансмиссий, подходящий тому или иному клиенту. Из-за такого большого разнообразия коробок человеку приходится очень трудно выбрать нужный механизм. Непонятные названия приводят в растерянность. И, дабы не вдаваться в подробности, автолюбитель останавливает выбор на простую «механику». Но если взглянуть глубже, то данное решение не всегда имеет под собой аргументацию и навряд ли подойдет каждому. Для того, чтобы чувствовать уверенно в этом вопросе, нужно более детально подойти к изучению этой темы.

Особенности и принцип работы МКПП.

Механическая трансмиссия являет из себя преобразователь, включающийся в себя зажимное устройство(муфты), шестерен, валов, а также синхронизаторов. Но сам процесс работы до предела прост как дважды два и понятен даже школьнику. Соединение двигателя и коробки происходит с помощью специальной муфты под названием сцепление. Посредством нажатия педали муфты, мотор и кпп расцепляются в момент включения скорости. И чтобы мягко сделать сцепление вращения колёс и мотора, нужен некоторый опыт и сноровка, чтобы автомашина не начинала подёргиваться и не глохла. Надёжность и непритязательность является самым главным достоинством механики. Починка этого агрегата обходится во много дешевле автоматической коробки. «Механика» подойдет тем кто любит динамичную езду и опытным водителям, которым нравится контролировать машину. Но у нее есть изъяны. Ведь не всякий захочет без конца переключать ручку передач и сцепление, тем более если вы живете в городе с большим скоплением машин. Вот здесь и приходит на подмогу "автомат", который получил несколько типов благодаря техническому прогрессу.

Основные преимущества и разновидности АКПП.

Наиболее несложным является простой гидромеханический агрегат. Система действия совсем несложная. Внутри герметического короба находится рабочая жидкость. С боков внутрь выступают две лопасти, одна из них соединена с коробкой, а конец другой с валом двигателя. При работающем моторе крутящий момент 1-й лопасти передается жидкости, а жидкость затем передает динамику на 2-ю лопасть и за счет этого происходит вращение. Данным процессом руководит блок управления, из которого поступают команды. Эта система очень надежна, но есть несколько недостатков, и для кого-то они могут стать главными при выборе авто. Первый недостаток - это немалое потребление горючего. Второй недостаток - это плохая динамика автомобиля.

Теперь давайте рассмотрим следующий тип автоматики. Это так называемый «Вариатор», состоящий из 2-х шкивов которые связаны между собой прочным ремешком. Один из них меняет собственный размер в поперечнике. Вследствие чего переключения скоростей не совершается и соответственно движение автомобиля становится эластичным и плавным. Большинство автосервисов отмечают, что самый главный недостаток данной коробки - это дороговизна, сложность в ремонте и сервисном обслуживании, подробнее на сайте автосервиса. К тому же расход топлива не намного превышает «механику».

Прогресс не стоит на месте и на сегодняшний день инженеры придумали роботизированную коробку передач. Это тоже самая простая механика, но управляет переключений передач уже не человек, а особый электронный «мозг». С данной системой переключение происходит безупречно, программа легко считает момент для смены передачи, рывки при переключении почти неощутимы. Конструкторы постарались создать механизм объединяющей в себя преимущества автомата и механики. Кроме того автомобиль с «роботом» может порадовать отличной динамикой, небольшим расходом топлива и плавностью движения.

Автоматика позволит легче начать движение с места так, как не нужно будет управлять сцеплением самому. Достаточно просто переключить селектор коробки в требуемое положение, жмем акселератор, и машина без лишних раздумий едет ровно. Данный тип «коробки» - это отличный выбор для женского пола и неопытных ездоков.

Ну, вот и все, это и есть все разновидности трансмиссий предлагающих нам нынешний рынок автомашин. А выбор, естественно, принадлежит нам, и зависит от денег и желаний автолюбителя, ведь машины с автоматической коробкой переключений передач по цене значительно выше «механики». Главное, нужно хоть немножко понимать в устройстве "железного коня" и верно распорядится полученными сведениями.



 




market-pages.ru