Как вести себя женщине за рулем

Существует мнение, что женщина хорошо смотрится за рулем автомобиля, когда он стоит на месте. Данное мнение спорно, ведь иные женщины в управлении машиной не усту­ пают мужчинам. Для многих женщин водить так же есте­ ственно, как есть и спать.

Не существует никаких послаблений или специальных пра­ вил для женщин-водителей. Их просто не может существо­ вать, потому что дорога есть дорога и правила одинаковы для всех. Доказано, что приемы и правила вождения представи­ тельницы прекрасного пола осваивают значительно дольше. Женщины более требовательны к себе, внимательнее изучают правила вождения и считают управление автомобилем очень ответственным делом. Пока дамы обучаются вождению с ин­ структором, у них все получается, им нравится, и вождение доставляет удовольствие. Когда после получения прав женщины начинают ездить самостоятельно, вождение им уже не достав­ ляет удовольствия и хорошее настроение заканчивается.

Практически у всех исчезает желание ездить и появляется мысль, что это им не дано. Через такое состояние проходят практически все водители независимо от пола и возраста. Для становления человека в роли водителя нужно время и очень много практических занятий. Люди, сумевшие преодолеть этот тяжелый для них период и не отказавшиеся от управле­ ния транспортными средствами, обретут уверенность в себе и с течением времени станут хорошими водителями.

Водить машину нужно каждый день, независимо от погоды, чтобы суметь преодолеть страх. К основным личностным ка­ чествам дам-водителей относят: осторожность, внимательность, ответственность и соблюдение правил дорожного движения. Были выявлены следующие особенности у женщин-водителей:

1) женщины очень волнуются при управлении машиной

ночью и в незнакомых городах;

2)    на дороге женщины чувствуют одиночество, ведь муж­ ская солидарность на них не распространяется и полагать­ ся приходится только на себя;

3)     женская неуверенность часто приводит к ошибкам из-за таких качеств, как беспокойство и мнительность. Часто причинами аварий на дорогах у женщин бывают: излишняя осторожность, неуверенность в себе, боязнь совер­ шить ошибку.

Мужчины считают, что женщина за рулем ничего не видит, не слышит и в сложной ситуации не знает, что делать.

Психологами было выявлено несколько типов жен­щин-водителей:

1)         бизнес-леди. Этот тип женщин предпочитает высокую скорость и часто нарушает правила. От них много шума и масса неприятностей как для других водителей, так и для инспекторов ДПС;

2)    сомневающаяся. Представительницы этого типа, как правило, стараются никуда не торопиться, тщательно все обдумывая. Они перестраиваются по нескольку раз из ряда в ряд, чем создают некоторую суету на дороге;

3)    правильная. Этому типу женщин даже в голову не придет нарушить правила. Они водят машину очень аккуратно. Нельзя забывать и о таком понятии, как женская логика.

С одной стороны, она может придать уверенность в себе и си­ лу, а с другой — нерешительность и старание не нарушать правила.

Мужчин привлекает быстрая спортивная езда с большим числом поворотов и других трудных участков, на протяжении которых они могут демонстрировать свое искусное умение управлять транспортным средством. Женщины-водители на участках дороги, требующих внимательности, более собранны и напряжены, их практически не тянет на разговоры.

Со временем даже самый большой противник женщин-во­ дителей признает, но не вслух, конечно, что очень хорошо, ког­ да жена умеет водить машину. Некоторые данную истину признают добровольно, а кто-то после того, как умение жен­ щины водить помогло им: например жена вовремя доставила мужа в больницу. Первыми эту истину поняли и признали водители с большим стажем, но прошло немало времени, пока все остальные водители смогли принять эту истину.

Несмотря на все трудности, подстерегающие женщину-во­ дителя, сегодня встречается много дам со значительным стажем вождения, которые своим умением подают пример другим участникам вождения.

Конечно, мастерство есть мастерство, и так легко его не достичь. Начинающему водителю-даме следует брать в по­ путчики подругу или знакомую, умеющую хорошо водить автомобиль, которая могла бы помогать, поддерживать, но не критиковать. В качестве первых наставников женщины бы­ вают более терпеливыми и спокойными. Наверное, это зави­сит от того, что женщины не так легко забывают свое обуче­ние вождению и все трудности, которые у них возникали.

Женщины дольше переживают и болезненней восприни­ мают неприятности, происходящие дома или на работе, длитель­ ное время находятся под влиянием собственных переживаний, а это мешает управлению автомобилем. Очень часто эмоцио­ нальное состояние женщины проявляется в экстренных слу­ чаях и усугубляет ситуацию на дороге. В связи с этим дамам не стоит во время движения разговаривать на волнующие их темы, спорить или пытаться найти решение проблем. При управ­ лении транспортным средством сложных ситуаций хватает.

Представительницы слабого пола очень боятся наехать на животное или задавить его. Если какой-либо зверь, независи -

мо от размеров, выбежит на проезжую часть, женщины оста­новятся или вывернут руль, пытаясь объехать животное, при этом подвергая риску свою жизнь.

Вождение автомобиля предполагает определенные ограниче­ ния в одежде и обуви. Например, длинные распущенные воло­ сы мешают при управлении машиной, так как могут закрыть водителю обзор, а поправлять их все время нет возможности, ведь нужно следить за дорогой.

Также мешают шляпы с широкими полями, они закрывают обзор. Обувь на высоких каблуках также мешает при вожде­ нии машины, потому что она может стать причиной неверного движения ног на педалях, но со всеми этими сложностями жен­ щины научились бороться: длинные волосы — закалывают, шляпы — снимают, переобуваются, меняя туфли на каблуках на удобные при вождении автомобиля тапочки.

Ученые из Организации дорожной безопасности в Вене признали женщин самыми лучшими водителями, проведя весь­ ма крупное исследование с целью выявить особенности вож­ дения в зависимости от пола. Во время исследования были проанализированы тысячи дорожных происшествий по всей Европе. Результат показал, что только 35% аварий произо­шли по вине женщин. По данным прокуратуры, прослежи­ вается такая статистика: из 240 дорожных происшествий с серьезным ущербом для здоровья только одно происходит по вине женщины. Несмотря на приведенные факты, суеверие XXI в. продолжает утверждать, что черная кошка, перешедшая дорогу, и женщина за рулем предвещают беду.

Представительницы слабого пола водят автомобиль не хуже, чем мужчины, а просто по-другому. У них особый стиль вождения. По мнению специалистов, создание аварийных ситуаций мужчинами напрямую зависит от их неосторожно-

сти и переоценки своих возможностей либо из-за банального нарушения ими правил дорожного движения. А причинами ДТП у женщин становятся излишняя осторожность, недооцен­ ка своих возможностей или недостаточный опыт вождения. Иногда дама, охваченная страхом, нажимает на тормоз, когда именно в этот момент нужно увеличить скорость. Женщины, по сути дела, неплохие водители, но кому-то не хватает уверен­ ности, а кому-то — практических навыков вождения.

Согласно социологическим прогнозам, проведенным в Вели­ кобритании, примерно треть мужчин сомневаются в способно­ сти своей второй половины проехать из точки А в точку В по заданному маршруту, даже если женщина самостоятельно сдала на права. А 14% мужчин вообще не верят, что женщины способны управлять транспортным средством, и по этой при­ чине никогда не доверят им вождение своего горячо любимого автомобиля. Также мужчины выражают сомнения в умении жен­ щин пользоваться автомобильной картой дорог. Они готовы одной рукой крутить руль, другой листать карту, либо делать остановки всегда, когда возникает необходимость сверить маршрут с картой, лишь бы не давать ее в руки женщине.

Дама за рулем уже давно перестала вызывать удивление у водителей-мужчин. У каждого свое мнение по этому пово­ ду: кто-то радуется, большинству — все равно, а незначитель­ ную категорию мужчин это раздражает.

Освоение дорожного полотна как мужчинами, так и жен­ щинами происходит все интенсивнее. Количество выдаваемых прав растет в геометрической прогрессии, и в ближайшем буду­ щем эта цифра будет только возрастать.