Предыдущая |     Содержание     | следующая


Определение технического состояния передней подвески (заднеприводного автомобиля)

К. основным неисправностям, определяющим непригодность подвески передних колес к дальнейшей эксплуатации, относят­ ся следующие.

Стуки, прослушиваемые в подвеске при движении автомо­ биля и торможении, обычно возникают при износе резьбо­ вых втулок и резьбовых цапф осей верхних рычагов или при износе резиновых втулок сайлент-блоков нижних рычагов и амортизаторов. В этом случае детали не могут быть восста­ новлены, требуется их замена новыми.

Стуки, прослушиваемые при наезде на неровности дороги, могут возникать при осадке пружин передней подвески. Для вос­становления нормальной работы подвески требуется замена пру­жин. Установка предохранителей как временное средство стяжки для блокировки пружины подвески передних колес. Допускается восстановление первоначального расстояния между буфером сжатия на нижнем рычаге и его упором на поперечине подвески установкой металлической подкладки на верхний торец пружины между чашкой пружины и резиновой прокладкой.

Следует иметь в виду, что стук, прослушиваемый в подвеске при покачивании руками переднего колеса, не является бра­ ковочным признаком, так как шарнирные соединения имеют конструктивные зазоры.

Увод автомобиля от прямолинейного направления, т. е. постоянное отклонение всегда в одну сторону, независимо от уклона профиля дороги, может возникнуть при неодинако­ вом давлении воздуха в шинах передних колес, при большой разнице в величинах углов развала передних колес или при различных углах наклона оси поворота колес, когда эта раз­ ница превышает 0°30.

Поперечное колебание передних колес (виляние) при движении (например, со скоростью 60—80 км/ч) возможно в случае нарушения балансировки колес с шинами в сборе или при деформации дисков колес. Виляние колес значительно усиливается, если изношены подшипники ступиц передних колес, резьбовых и шаровых шарнирных соединений подвески и рулевых тяг. Дальнейшая Эксплуатация возможна только после устранения источника виляния — дисбаланса передних колес. Изношенные детали шарнирных соединений должны быть заменены новыми.

Раскачивание передней части автомобиля, вызванное наез­дом колес на неровности дороги, долго не затухающее при дальнейшем движении, может происходить в результате нару­шения работоспособности амортизаторов передней подвески. Устранение неисправности достигается заменой амортизаторов новыми или отремонтированными.

Номинальные размеры, допуски, зазоры и натяги сопрягае­ мых деталей можно найти в специальной справочной лите­ ратуре.



 




market-pages.ru