Предыдущая |     Содержание     | следующая


Техническое обслуживание системы смазки

Это обслуживание заключается в проверке уровня масла и его доливке, проверке герметичности соединений, очистке и промывке устройств вентиляции картера, своевременной заме­ не масла, промывке центробежного фильтра, замене фильтрую­ щего элемента или полнопоточного фильтра.

Уровень масла в картере проверяется перед выездом из гаража при помощи маслоизмерительного стержня, имеюще­ го нижнюю и верхнюю метки. Уменьшение уровня при работе допускается до нижней метки.

Замена масла в двигателе Москвич производится через 4000 км пробега, в двигателе ВАЗ — через 10 000 км, в двига­ теле МеМЗ — через 12 000 км в следующем порядке.

1. После работы двигателя, пока масло теплое, вывернуть пробку сливного отверстия поддона картера (на двигателе МеМЗ , кроме того, открыть крышку маслоналивной горлови -

ны ) и слить в посуду отработанное масло, одновременно вывер­нуть пробку сливного отверстия полнопоточного фильтра и слить масло из его корпуса.

2. Вывернуть центральный болт полнопоточного фильтра (двигатель Москвич), снять корпус, заменить фильтрую­щий элемент, собрать фильтр и завернуть пробки сливных отверстий поддона картера и фильтра. На двигателе ВАЗ заменить фильтр в сборе.

Через каждые 6000 км пробега на двигателе МеМЗ рекомен­дуется очищать центробежный маслоочиститель в таком порядке.

1.        Снять ремень привода вентилятора.

2.   Поворачивая рукояткой коленчатый вал, ослабить шесть болтов крышки центробежного фильтра и совместить риску ВМТ на шкиве с выступом на передней крышке двигателя с тем, чтобы при последующей сборке обеспечить правильную установку крышки фильтра.

3.   Вывернуть полностью шесть болтов и снять крышку. В связи с малым расстоянием между шкивом и кузовом сле­дует крышку снимать вместе с болтами.

4.   Очистить и промыть корпус фильтра и крышку, устано­вить крышку вместе с прокладкой и болтами, совмещая риску ВМТ с выступом, и завернуть равномерно болты. Окончатель­ную затяжку болтов производить крест-накрест, т. е. затягивать не поочередно до отказа, а равномерно все болты. Вывертывать и завертывать болты можно торцовым ключом через окна в задней панели кузова, предварительно сняв резиновые заглушки.

5.   Надеть ремень привода вентилятора и отрегулировать его натяжение.

6.   Залить в картер свежее масло до верхней метки маслоиз-мерительного стержня.

7.   Пустить двигатель, дать ему поработать 3—5 мин и за­глушить. Через 10 мин снова проверить уровень и при необхо -

димости долить масло до верхней метки маслоизмерительного стержня.

Если слитое масло окажется слишком загрязненным и тем­ным, рекомендуется до заправки свежим маслом систему смаз­ки промыть, для чего залить в картер 2—2,5 л индустриаль­ного масла-12 (веретенное-2), вывернуть свечи зажигания и стартером или пусковой рукояткой вращать коленчатый вал в течение 1—1,5 мин. После этого слить промывочное масло, залить свежее и завернуть свечи. На двигателе ВАЗ промывка осуществляется маслом ВНИИНПФД, для чего, не снимая полнопоточного фильтра, необходимо залить в картер 3 л промывочного масла, завести двигатель и дать ему поработать на малой частоте вращения холостого хода 20—25 мин. Затем слить промывочное масло, заменить масляный фильтр и залить в картер свежее масло в соответствии с сезоном.



 




market-pages.ru