Нагнетательный клапан

Нагнетательный клапан изнашивается по разгрузочному пояску, направляющей поверхности и конусной поверхности, а седло — по внутренней цилиндрической и конусной поверх­ностям. На конусе клапана и конусной фаске седла образуется кольцевая канавка. Недостаточная плотность конусных поверх­ ностей деталей клапана вызывает нарушение закономерности процесса впрыска.

Последовательность ремонта нагнетательного клапана:

1)         промывка, контроль и сортировка деталей;

2)    притирка конусных поверхностей;

3)    притирка торцевой поверхности седла клапана;

4)    контроль и приемка клапана.

Наличие рисок, следов износа и коррозии не допускается. Детали бракуются, если трещины и коррозия проникают на глубину более 0,1 мм. После внешнего осмотра нагнетательный клапан испытывают на плотность по пояску и на герметичность конусных поверхностей. Если.п лотность пояска удовлетворяет требованиям технических условий, то детали не разукомплекто­ вывают. Конус клапана притирают по конусной фаске седла притирочной пастой. Пасту наносят очень тонким слоем и только на поверхность конуса, так как попадание пасты на цилиндрический поясок способствует его износу. Для притир­ ки клапан зажимают в цанговый патрон доводочной бабки станка, седло устанавливают в специальную оправку.

После притирки детали промывают в дизельном топливе. При наличии царапин, задиров , забоин, следов коррозии тор­цевую поверхность седла клапана притирают на доводочной плите или на специальном станке, применяя тонкую пасту ГОИ.

Качество притирки торцевой поверхности клапана прове­ ряют на контрольной плите или лекальной линейкой.

При окончательном контроле отремонтированного клапана проверяют плавность движения клапана, плотность по разгру­ зочному поясу и герметичность конуса.