Система охлаждения
Радиаторы
Радиаторы системы охлаждения изготовляют из следую щих материалов: верхние и нижние бачки — латунь Л62, трубки — латунь Л90, охлаждающие пластины — медь и каркас — сталь СтЗ . Бачки масляных радиаторов изготовлены из стали Ст 0 ,8, охлаждающие трубки — из латуни Л90, охлаждающие пластины — из латуни А62.
Основные дефекты радиаторов:
1) пробоины, вмятины или трещины на бачках;
2) облом или трещины на пластинах каркаса;
3) нарушение герметичности в местах пайки;
4) повреждения охлаждающих пластин или трубок;
5) отложение накипи.
Накипь и загрязнения удаляют в установках, обеспечивающих подогрев раствора до температуры 60—80 "С, его циркуляцию и последующую промывку радиатора водой. В ка -
честве моющего раствора используют 5—10%-ный раствор соляной кислоты с добавкой 3—4 г уротропина на 1 л раство ра для предохранения металла от коррозии.
Герметичность радиатора проверяют сжатым воздухом под давлением 0,15 МПа для радиаторов системы охлажде ния и 0,4 МПа для масляных радиаторов. Отверстия закрывают резиновыми пробками, через одну из которых по шлангу подают воздух от воздушного насоса. Радиатор погружают в ванну с водой при температуре 30—50 °С. Выходящие пузырьки воздуха с поверхности радиатора укажут на место расположения дефекта.
Вмятины бачков устраняют рихтовкой. Бачок надевают на деревянную болванку и деревянным молотком выравнивают повреждения.
Пробоины устраняют постановкой заплат из листовой латуни с последующей их припайкой. Трещины запаивают. Пайку латунных деталей радиатора осуществляют припоями ПОССу 20—0,5 или ПОССу 30—0,5.
Повреждения пластин каркаса устраняют газовой сваркой. Помятые пластины радиатора выпрямляют при помощи гре бенки. Поврежденные охлаждающие трубки запаивают. В ав томобильных радиаторах допускается запайка не более 10% трубок. Трубки, пайк * которых затруднена , заменяют новыми. Ьдаление старой трубки и установку новой осуществляют в такой последовательности: внутрь дефектной трубки вво дят нагретый стержень и затем вынимают ее плоскогубцами после размягчения припоя вместе со стержнем. Новую труб ку устанавливают в обратном порядке. Концы установленной трубки развальцовывают и припаивают к опорным пластинам сердцевины.
Пайка замененных трубок может осуществляться паяльни ком или погружением сердцевины в припой. В этом случае
радиатор вначале протравливают в ванне с соляной кислотой в течение 3—5 мин (глубина погружения трубок 10—15 мм), а затем погружают в раствор хлористого цинка на 0,5— 1,0 мин, а потом — в расплавленный припой так, чтобы в нем оказалась опорная пластина и концы трубок на 5—8 мм. После этого сердцевину вынимают, встряхивают для удаления излишнего припоя и проверяют на герметичность.
После припайки бачков и установки радиатора в каркас его проверяют на перекос, измеряя размеры по двум диагоналям. Перекос не должен превышать 3,0 мм.
Отремонтированный радиатор обязательно проверяют на герметичность.
|
