Приборы освещения и сигнализация

Неисправности приборов освещения и световой сигнализации

Внешние признаки неисправностей приборов освещения: неполный накал нитей ламп, периодические мигания ламп или полное отсутствие освещения. Причинами этого являются:

нарушение электрического контакта между лампой и патро­ ном вследствие окисления, неплотное присоединение проводов, их обрыв или короткое замыкание на массу, подгорание и оки­ сление контактов переключателей света, перегорание нитей ламп и плавких предохранителей.

Отсутствие контакта или обрыв провода в цепи какого-ли­бо потребителя определяют при помощи переносной лампы. Один провод этой лампы присоединяют к массе, а второй поочередно к местам присоединения проводки (по схеме), начиная от источника тока до потребителя. Нарушение контак­ та или обрыв будет на том участке цепи, в начале которого лампа горит, а в конце не горит. Контакт в цепи восстанавливают путем зачистки соприкасающихся поверхностей соединений и подтяги­ ванием креплений проводки, обрыв — спаиванием проводов.

Короткое замыкание сопровождается появлением в цепи тока большой силы, что вызывает повреждение изоляции про­ водки и сгорание плавких предохранителей. Место замыкания обнаруживается осмотром цепи и устраняется обертыванием поврежденного участка изоляционной лентой. После этого заме­ няют сгоревший предохранитель. Окисленные контакты пере­ключателей зачищают, перегоревшие лампы заменяют.

В случае неправильного освещения дороги (световой луч направлен вбок, вверх, вниз) регулировать фары следует в та­ кой последовательности.

1. На экране (на стене) нанести осевую линию 0 и по обе стороны от нее провести две вертикальные линии А и В на рас­ стоянии, равном половине расстояния между центрами фар (для автомобиля ВАЗ — 583 мм, для Москвича — 563 мм, для ЗАЗ —609 мм). Затем на высоте h центра фар провести гори­ зонтальную линию и вторую горизонтальную линию ниже первой на 80 мм (ВАЗ), на 100 мм (Москвич) и на 40 мм (ЗАЗ).

2. Усгтовтъ автомобиль против экрана на ровной площадке на расстоянии 5 м (ВАЗ), 10 м (Москвич) и 7,5 м (ЗАЗ) так, чтобы ось автомобиля совпадала с осевой линией экрана.

3. Снять облицовочные ободки фар, включить ближний (ВАЗ) или дальний (Москвич и ЗАЗ) свет и вращением бокового и верхнего регулировочных винтов перемещать оптиче ский элемент в такое положение, при котором горизонтальная граница между освещенным и неосвещенным участками будет находиться на нижней горизонтальной линии, а наклонные ограничительные линии будут исходить из точек пересечения вертикальных линий с нижней горизонтальной линией (ВАЗ). На Москвиче и ЗАЗ центр светового пятна должен совпа дать с точкой пересечения вертикальной линии с нижней — гори зонтальной. При этом следует иметь в виду, что поворотом верхнего винта оптический элемент перемещается в верти кальной плоскости, а бокового — в горизонтальной.

Если при включении указателя поворотов сигнальная лам­па на щитке приборов мигает реже, чем обычно, то это свиде­ тельствует о перегорании одной из ламп. Для установления причины нужно включить поочередно левый и правый фонари указателей поворотов и внешним осмотром определить, какая из ламп не загорается; неисправную лампу заменить.

Техническое обслуживание приборов освещения и световой сигнализации

Ежедневно необходимо проверять действие всех приборов освещения, стоп-сигнала и указателя поворотов путем их включе­ ния. Через 4—5 тыс. км пробега проверять крепление всех при­ боров освещения, присоединенных к ним проводов, проверять и при необходимости регулировать направление светового луча фар.