Предыдущая |     Содержание     | следующая


Диски и покрышки

Закончив уборку салона, следует уделить внимание колесам, подверженным наибольшему износу. Ободья колес должны иметь правильную внешнюю форму. На них не должно быть забоин, вмятин, погнутостей.

В случае появления на ободе ржавчины ее следует зачистить и окрасить. Автомобиль должен быть правильно укомплектован шинами, т. е. на его колеса должны быть установлены шины, соответствующие размеру обода и грузоподъемности автомобиля.

Необходимо следить за правильным монтажом шин, чтобы не произошло защемление камеры, не допускать попадания песка и грязи внутрь шин. Для монтажных работ следует применять только предназначенный для этой цели инструмент. Шины ведущих мировых производителей можно найти на сайте http://www.beshina.ru/tires/. Также на beshina.ru огромный выбор колесных дисков.

В процессе работы автомобиля нельзя допускать перегрузки шин, следует избегать нагрузки автомобиля сверх установленной грузоподъемности, равномерно распределяя груз.

Если между двойными шинами задних колес попал какой-либо предмет, его нужно срочно удалить. Для предупреждения разрушения резины необходимо следить за тем, чтобы на шины не попадали бензин и минеральные масла.

На долговечность шин большое влияние оказывает регулярный уход за автомобилем.

В частности, повышенный износ шин указывает на нарушение углов установки и величины схождения передних колес, неправильную регулировку тормозов, дисбаланс колес, провисание рессор, протекание смазки из сальников и ступицы колес и попадание ее на поверхность шин.

Чтобы автомобиль служил дольше, все замеченные повреждения необходимо своевременно устранять. Шины, имеющие механические повреждения (побои, порезы), должны быть сняты с автомобиля и отремонтированы. Незначительные повреждения шин следует устранять при помощи специальных автоаптечек, а более крупные — горячей вулканизацией.

Покрышки нуждаются в регулярной обработке специальными очистителями. Покрышки, потерявшие первоначальный вид, обрабатывают очистителями шин. Чистящие препараты снимают застарелую грязь, удаляют остатки масла и гудрон. Вещества, входящие в состав чистящих средств, предохраняют резину колес от преждевременного растрескивания и обесцвечивания, восстанавливают первоначальный блеск боковин.

В состав большинства чистящих средств для колес входит силиконовое масло, придающее поверхности гладкость, поэто­му следует избегать попадания этих средств на протектор и на детали тормозной системы. По способу применения составы для ухода за колесами разделяют на два типа.

К первому относятся пены и жидкости, разбрызгиваемые из аэрозольного баллончика на сухую боковину шины. Эти средства не нуждаются в растирании, так как стекают самостоятельно через несколько минут после разбрызгивания, удаляя грязь. После стекания средства резина приобретает первоначальный вид. При необходимости обработку можно повторить. Составы второго типа наносятся на шину и выдерживаются некоторое время, до полного впитывания очистителя в грязь. После этого наиболее загрязненные участки протирают спе­циальной щеточкой, встроенной в аэрозольный баллончик. Удаляют средство, окатывая колесо водой из шланга.

Выпускаются специальные средства для устранения про­ колов шин — герметики, находящиеся в металлическом бал­лоне под давлением. Эти препараты применяют для камерных и бескамерных шин в качестве профилактического средства в случае необходимости аварийного ремонта спустившейся шины. Они быстро восстанавливают герметичность шины без разборки колеса, обеспечивая возможность движения автомобиля сразу же после воздействия препарата.

При применении препарата следует снять спустившее­ся колесо с автомобиля, встряхнуть баллон с препаратом, навернуть вентиль баллона на вентиль колеса, снять крышку с баллона и, удерживая баллон вертикально, нажать на кнопку и наполнить шину герметикой. Затем необходимо накачать шину до требуемого давления и проехать на автомобиле 10—15 км при средней скорости движения. Тогда герметик равномерно распределится по поверхности шины. После этого остается только проконтролировать давление в шине по истечении суток с момента нанесения герметика.

При применении состава в холодную погоду баллон дол­ жен иметь комнатную температуру.

Герметики для защиты камерных и бескамерных шин от проколов ликвидируют утечки воздуха через поры, золотники ниппелей. Емкость одного баллона устраняет 8—10 проколов диаметром до 5—6 мм у камерных и бескамерных шин в течение всего срока их эксплуатации. Герметик скапливается в нижней части шины, когда автомобиль припаркован, обра­зует эластичную прочную пробку внутри резины, аналогичную сырой резине, защищает диск колеса от коррозии.

При защите шины от проколов состав вводится внутрь шины. Под действием центробежной силы он равномерно распределяется по поверхности покрышки, не нарушая при этом балансировку колеса. При проколе шины состав выдавливается воздухом в шине в проколотое отверстие и благодаря своей волокнистой структуре начинает формировать эластич­ную пробку. Содержащееся в составе герметика углеволокно образует пробку в форме гриба, шляпка которого направлена внутрь покрышки. Давление воздуха внутри шины приклеивает пробку к внутренней поверхности покрышки, устраняя утечку воздуха.



 




market-pages.ru