Главная   ->   Советы водителям   ->   Моторное масло для вашего железного коня

Моторное масло для вашего железного коня.

Чтобы выбрать масло для вашего автомобиля необходимо узнать на каком масле работает ваш двигатель. Это можно сделать в книге по эксплуатации или там где обслуживается транспортное средство. Каждый производитель автомобилей предпочитает определенный смазочный материал, который подходит для определенного типа двигателя. Моторное масло бывает синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Каждое масло имеет свои особые свойства, их и рассмотрим.

Минеральное масло имеет более высокую вязкость и низкую текучесть, что затрудняет запуск двигателя в мороз.

Полусинтетическое масло менее вязкое и более текучее. Из-за низкой вязкости, легче запускается холодный двигатель.

Синтетическое масло имеет минимизированную вязкость и повышенную текучесть. Такое масло заливается в новые автомобили.

Масло по вязкости.

Зимнее моторное масло имеет маркировку SAE 10W, SAE 5W …, летнее SAE 50, SAE 40 …, также имеется и все сезонное масло, которое более популярное у пользователей и маркируется SAE 10W-40 SAE 5W-40…Цифра стоящая перед W означает вязкость, чем ниже цифра, тем ниже вязкость.

Скупой плати дважды.

На сегодняшний момент на рынке очень большой ассортимент масел, чем и пользуются недобросовестный производитель. Покупая очень дешевое и не качественное масло, вы рискуете попасть на капитальный ремонт двигателя, что очень сильно скажется на вашем кошельке. Рекомендуется менять моторное масло каждые 8-10 тысяч км, для полусинтетического и минерального, а для синтетического 10-15 тысяч км. Но имейте в виду километраж нужно считать в моточасах. Смешивать масла категорически запрещено. Масло имеет свойство сворачиваться.

Меняем масло в двигателе.

Для замены масло необходимо взять тару, куда будете сливать отработанное масло, гаечный ключ, съемник и воронку. Загоняем автомобиль на яму, эстакаду или подъемник и даем мотору немного остыть.

Шаг 1: Находим пробку на нижней части двигателя, которая имеется на поддоне. Подбираем подходящий гаечный ключ и откручиваем пробку. После чего подставляем емкость, которую приготовил заранее, и сливаем масло. Заранее открутив пробку заливной горловины.

Шаг 2: Замена масленого фильтра желательно производить специальным съемным ключом. Откручиваем фильтр и не забываем подставить емкость с отработанным маслом. Подождите пока все масло с двигателя стечет. Далее берем новый масленый фильтр, смазываем уплотнительное резиновое кольцо маслом и закручиваем фильтр на место. Фильтр затягиваем от руки до упора, затем берем ключ и дотягиваем на 1/8 – 1/4 оборота. Затем затягиваем сливную пробку на поддоне.

Шаг 3: Берем новое масло и воронку. Заливаем масло через заливную горловину, заранее вставив в нее воронку. Заливаем примерно 3-3.5 литров и проверяем.Для проверки уровня масло в двигателе имеется масленый щуп. На котором обозначен уровень максимум и минимум. Если масло маловато, то доливаем до отметки максимум. Закручиваем пробку заливной горловины и ставим щуп на место.

Шаг 4: Заводим автомобиль и смотрим на панель приборов за индикатором уровня масла, время погашения индикатора от 1 до 5 секунд. Проходим под автомобиль, просматриваем фильтр и сливную пробку на протечки. Если все нормально, то глушим двигатель и ждем 1-2 минуты. После проверяем уровень масла, если надо то доливаем. Но не выше отметки максимум.

На заметку: Утилизируйте отработанное масло и фильтр, в определенное для этого места. В каждом гаражном кооперативе имеется бочка или цистерна для отработанного масла. Поберегите окружающую среду.



 




market-pages.ru