Если Вы увлечены тюнингом ВАЗ-2101 или другой "классики", то Вы можете выставить на суд наших читателей свое "детище". Присылайте фотографии своего автомобиля и описания доработок и мы их обязательно опубликуем!
Добавить рассказ можно тут

Уважаемые посетители! Также вы можете самостоятельно разместить свои фотографии в фотогалерее нашего партнера сайта redmotor.ru Фотографии будут доступны для просмотра сразу после добавления. С уважением, администрация клуба.

Неоконченная мелодия для... души

Не поверите, но листая страницы интернета случайно попал на этот сайт. Прочитав статьи, решил пополнить интернет-ряды любителей копеек. Жаль что мало фотографий можно прикрепить к рассказу! Модель 1974года выпуска.Из доработак: распорка между чашками + спорт.стабилизатор на задний мост + незаменимая вещь - сделал на задний мост двойные реактивные тяги, тормозные диски вентилируемые + керамика колодки, заводской вакуумник тормозов, шестерочная панель с заводскими(!) белыми шкалами приборов, сиденья мазда-626, убрал форточки и поставил с ваз-2107 стекла с реечными электростеклоподъемниками (какой кайф без тросов!!!), укоротил рычаг 4КПП (её уже поменял на 5-ти КПП), скоростной редуктор, и ещё по мелочи, а также поменял доставшуюся по наследству \"РОСАВУ\" ВС-11 на импортную, с которой забыл про много разных шумов (китайская вроде \"KUMO\", пусть производитель меня простит, но она - фигня, даже если она напрвленная). Чтобы машина хорошо держала дорогу, установили газо-маслянные амортизаторы \"Бельштайн\". После всего этого, мастера немного доработали мотор(до 1,5л.) А вообще, мужики, прежде, чем крутить мощный мотор, позаботьтесь о безопасности. Как всю эту массу железа, стекла и резины остановить хотя бы со 160км/час. P.S. Все эти доработки, которые сделал и которые еще хочется сделать, делаю не для форса, а для своей безопасности на скоростях от 0 до 100.