Если Вы увлечены тюнингом ВАЗ-2101 или другой "классики", то Вы можете выставить на суд наших читателей свое "детище". Присылайте фотографии своего автомобиля и описания доработок и мы их обязательно опубликуем!
Добавить рассказ можно тут

Уважаемые посетители! Также вы можете самостоятельно разместить свои фотографии в фотогалерее нашего партнера сайта redmotor.ru Фотографии будут доступны для просмотра сразу после добавления. С уважением, администрация клуба.

мне досталась от деда копейка 73 года

мне досталась от деда копейка 73 года в идеале только подвыгорела малость так как дед увлекался рыбалкой копе прошло всего лиш 73000 я думал это по кругу но после вскрытия я увидил что там все детали в отличном состоянии я ездил некоторое время на обычтной копейке даже на узкой резине и вот я решыл эту копейку наворотить с легонца начал я это дело с доводки двигла я розточил поршневую до 82 этого в полне достаточно коленвал взял от ваз 2103 только прешлось подрезать блины что бы он влез и еше облегчил на четыре с половиной кг шатуны усадил на 7 мм так как у тройки высокий блок а у копя ниже собрал двигатель и начал доводить головку я розточил впускной колектор до 47 мм но не верьте тем кто пишет что они розтачивали колектор с помошю дрели и нождачки вы просто замахаетесь это делать наждачкой можно только потом отполеровать самое лутшее отдать колектор фрезеровшеку там все получаеца одинаковым в отличии от наждачки после колектора розпилеваем головку до того же диаметра спилеваем направляюшие и меняем седла с клапанами я сделал клапана с волги только их пришлось обточить впускной 42 мм выпускной 36мм птоу подрезаем головку на 2-3 мм чтобы повысить степень сжатия некоторые говорят что это зря по скольку на плохом топливе двигло наченает детонирэвать но это нада залить очень плохое топливо и так я подрезал голову на 3 мм установил розпредвал от тайги у него больше кулачки по тому что после увеличения обема стандартного мало а с тайговским целиндры наполняюца нормально и вот двигло вкинули на кузов после установки стоял вопрос что установить за карбератор вэбэра мало выбор пал на карб с форда сиеры карб тоже малость розточили и шлефонули до блеска установили нулевик и премитивный нагнетатель воздуха чтобы быстрее и больше наполнялись целиндры и все двиг готовоставалось только установить безконтактное зажигание и комутатор это я зделал без труда и быстро пошел и купил все за 200 гривен и поставил и все после запуска я дал двигателю нагреца до рабочей температуры и окончательно отрегулирэвал карб и зажигание снова дал двиглу поработать на холостом около часа и вот я наконец то решыл испытать результаты двух недельного труда я попробывал с перва с небольшой нагрузкой машина реагирует на нажатие газа мгновенно мне это очень понравилось и увеличелась мошьность ошюшение было как будто мошьность в двое сильнее это хорошо я с копя много не выжемал всего лиш 160 больше не стал по скольку на авто стандартная четырех ступеньчатая коробка и обороты двигла быль очень большие машына розганяеца с мнста до 100 км в двое быстрее и плавно как иномарка я уже начал делать на нее плиту для установки шести ступеньки от мэрса эта работа не из легких и дешовых но после будит просто ураган смена коробки и сепления пренисут большой ифект еше я периделаз задние тормоза на дисковые и поставил вакум на пидаль тормоза и клас мне все нравица деньги не зря потрачены машина вышла клас не тратьте много денег на комплекты какието коленвалы с поршнями и шатунами это дороговато на всю периделку ушло прииерно 400 доларов но это без учета коробки от мерина и плиты всем совнтую не пожалеете.ну и незхабудте поставить роспорки для лутшей устойчивости.

Отзывы