Главная   ->   Тюнинг   ->   Как перевести автомобиль на метан?

Как перевести автомобиль на метан?

Как перевести автомобиль на метан? Цены на бензин и солярку в наших реалиях имеют устойчивый тренд к росту. Водителям, для минимизации собственных расходов, рекомендуется переоборудовать автомобиль на сжатый газ, стоящий минимум денег и обладающий достаточной калорийностью, чтобы сдвинуть даже грузовик…

В первую очередь нужно обратить соответствующее газобаллонное оборудование (ГБО). В нем основным элементом выступают топливные баллоны, имеющие толщину стенок до 5 мм и дизайн в виде цилиндра. Это позволяет куда равномернее перераспределить давление метана, который порой закачивается в баллоны под давлением более 200 атмосфер.

Топливные баллоны цилиндрической формы устанавливаются чаще всего на грузовые автомобили. Одного цилиндра емкостью до 90-100 л чаще всего хватает на 80-100 км пробега. Если взять для примера «Газель», то она проезжает на одном цилиндре до 100 км даже в условиях города. Разумеется, с установкой газовых баллонов на крыше автомобиля или под будкой серьезно увеличивается вес самого авто, но взамен последний получает большую приемистость. И у водителя будет такое ощущение, что в автомобиль был установлен мощный турбированный дизель! «Женить» высокооктановый бензин с низкооктановым для минимизации расходов, водителю маршрутки более не придется.

При недостатке дизельного топлива рекомендуется переустанавливать даже дизельные двигатели на сжатый газ. Газодизель позволяет как перевозить самые тяжелые грузы, так и существенно экономить топливо.

Для легковых автомобилей малого литража (не более 1 л) вполне можно установить компактный топливный баллон емкостью до 65 л. В него заправляется газ объемом до 14-15 куб/м, что хватает до 210-220 км пробега в городских условиях! При поездке за городом автомобильный пробег увеличивается еще на 30-40 км.

Помимо топливных баллонов рекомендуется делать акцент на понижающие редукторы, которые обязательным образом должны быть двухступенчатыми. То есть давление газа понижается до атмосферного два раза, что позволяет при дополнительном использовании горячей смесительной камеры (в ней циркулирует Тосол), избежать характерного подклинивания редуктора. Особое внимание нужно уделять и мощности редукторов. Для грузовых автомобилей вполне достаточно выбирать редукторы мощностью до 30 куб/м в час, тогда как для легковых – до 9-10 куб/ м в час. Только в этом случае выбранный редуктор будет работать ровно и мощно.



 




market-pages.ru