Главная   ->   Тюнинг   ->   Выбираем предпусковой подогреватель для автомобиля

Выбираем предпусковой подогреватель для автомобиля

Выбираем предпусковой подогреватель для автомобиля Когда всерьез и надолго устанавливаются отрицательные температуры, становятся актуальными различные виды предпусковых подогревателей от http://akomfort.ru, которые способны предварительно завести и тщательно его прогреть. Более сложные версии способны и на максимально быстрый прогрев салона.

Самыми доступными в пользовании считаются системы автозапуска, которые способны заводить двигатель через заранее выставленные промежутки времени, сохраняя тепло в рубашке охлаждения. Можно запрограммировать включение двигателя через каждые несколько часов. Или минимальную температуру теплоносителя. Если будет иметься дополнительное теплоизоляционное одеяло, надеваемое с внутренней стороны на крышку капота, то остывание двигателя будет происходить достаточно медленно. Данные системы автозапуска ценны тем, что не требуют ничего, что нужно покупать и устанавливать на сам двигатель. А стоят минимум денег.

Но вышеуказанные системы, когда включаются несколько раз за ночь, потребляют некоторое количество топлива. И требуют совершенно новый аккумулятор. В данном случае разумно приобретать электрические догреватели, представляющие собой мощные тэны, вкручиваемые в блок цилиндра двигателя через технологические отверстия (заглушки откручиваются). Стоит вкрутить тэн на посадочное место, включить обогреватель на полную мощность, как всего через 30-40 минут температура теплоноситель исключительно во внутренней рубашке охлаждения достигнет заданного уровня. В странах Скандинавии данные виды системы прогрева устанавливаются на большинство автомобилей.

Автономные системы запуска представляют собой мини-котельные, в которых топливная смесь сгорает в камере сгорания, от которой, в свою очередь, нагревается теплоноситель двигателя. Последний подвергается принудительной циркуляции за счет собственной помпы.

Данные виды систем ценны тем, что используют идентичное топливо, на котором работает сам двигатель. И способны при достижении определенной температуры (55 градусов) включать печку на обогрев салона. Водителю останется как прийти, сесть в полностью прогретый салон и немедленно трогаться в путь. Единственный недостаток данных систем – высокая цена. Но если комфорт и время ценятся водителем, то вопрос цены в суровых зимних реалиях становится неактуальным.



 




market-pages.ru